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洛杉矶蒙市通过自行车分割道工程计划

时间:2018-01-27 17:03  来源:未知  阅读次数: 复制分享 我要评论

【侨报记者高睿1月19日蒙特利公园市报道】经过3年的拉锯战,蒙特利公园市近日终于通过了该市首个城市自行车分割道计划,该自行车道沿着蒙特利路(Monterey Pass)贯穿嘉伟大街、弗瑞蒙特(Fremont)大街和花街(Floral Ave),自行车分割道的开通不但不会改变原有的机动车线道数量和两旁的停车带,原有15英尺宽的停车带还将拿出8英尺开辟出5英尺的自行车道和3英尺的分隔绿化带。

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市长林达坚希望自行车道的开通既能减碳又能减缓交通拥挤。(侨报记者高睿摄)

上周三蒙市政府以3比1的票数通过了预算为400万元的自行车道工程预算,其中的200万由洛县都市运输委员会出资,另外对等的200万元则由市政府自筹。市议员特瑞莎(Teresa R. Sebastian)是唯一反对该项工程的人,市议员吴学儒投票时缺席会议。

圣谷自行车协会执行主任卫斯理(Wesley Reutimann)在会上表示,2014年他们起草了一项圣谷地区自行车道总体计划,该计划将鲍德温公园市、爱满地、蒙市、圣盖博和南爱满地市的自行车道连为一体,当时上述5个城市都表示愿意加入,但蒙市直到4年后的今天才最后一个通过了这项自行车分割道计划。

蒙特利路两边的商家认为在他们的工厂前开辟自行车道不安全,建议市政府考虑把自行车道开在大西洋大道商业区。经营“高速公路修车厂和拖车公司”的纳蒂亚(Nadia Haddad)表示,她很愿意骑自行车上下班,但觉得蒙特利路两边工厂的卡车进进出出会影响骑车人的安全,不如在大西洋大道开辟自行车道更方便市民的出行购物,“那里有很多餐厅、厕所、饮水机,更便于骑车的人吃饭休息,而蒙特利路却只有两家餐厅,有必要把自行车道开在这里吗”?

但卫斯理表示,洛县都市运输委员会的200万投资被指定用在蒙特利路的自行车道工程,即便这笔钱可以挪用到大西洋大道,在那里开辟自行车分割道的话,就得牺牲掉两条机动车道和两边的停车带。那样的话,就会让原本交通拥挤的大西洋大道因为减少了双向车道变得更加塞车。只有在蒙特利路开辟自行车分割道才不会影响现有的机动车线道数量和两边的停车带。”现在的情况是,好不容易争取到了县政府的200万预算,如果不用就失去了机会。不管在哪里,有一条自行车道总比没有的好,暂且把蒙特利路的工程作为本市自行车道的开始,以后再逐步延伸完善。

居民刘艾瑞(Eric Liu)表示,他选择蒙市定居是因为这里靠近洛杉矶市中心上班的地方,鉴于高速公路的交通阻塞,他希望每天能骑自行车或坐公交上班。“也许蒙特利路的自行车道眼下利用率不高,但从长远来看,谁会知道二三十年后这条自行车道的作用会有多么的大?有了这条自行车道,相信很多市民会考虑改变自己的出行方式,与其每天在高速公路的塞车中郁闷,不如骑自行车又健身又不堵车。

市长林达坚希望大家把眼光放远一些,看问题不能只看眼前,更应该着眼于未来。蒙特利路自行车分割道的安全问题我们会在具体规划设计中加以考虑,总之,蒙市的自行车道将会是圣谷5个城市中最美、最安全的一条线路。


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